Leghe elettrica a spirale 1 - 5 Mohm di Nicr della resistenza per gli elementi riscaldanti del condizionatore d'aria

Leghe elettrica a spirale 1 - 5 Mohm di Nicr della resistenza per gli elementi riscaldanti del condizionatore d'aria

descrizione generale 1.Material

La costantana è una lega del rame-nichel anche conosciuta come Eureka, avanzamento ed il traghetto. Consiste solitamente del rame di 55% e del nichel di 45%. La sua caratteristica principale è la sua resistività, che è costante sopra una vasta gamma di temperature. Altre leghe con i coefficienti di bassa temperatura sono conosciute similmente, quale manganina (Ni₂dimn₁₂del Cu₈₆).

Per la misura di sforzi molto grandi, 5% (50   000 microstrian) o sopra, costantana temprata (lega di P) è il materiale di griglia selezionato normalmente. La costantana in questa forma è molto duttile; e, di lunghezze del calibro di 0,125 pollici (3,2 millimetri) e più lungo, può essere sforzato a >20%. Dovrebbe essere considerato, tuttavia, che nell'ambito di alti sforzi del composto ciclico la lega di P esibirà un certo cambiamento permanente di resistività con ogni ciclo e causa uno spostamento zero corrispondente nell'estensimetro. A causa di questa caratteristica e della tendenza per guasto prematuro di griglia con la tensione ripetuta, lega di P ordinariamente non è raccomandato per le applicazioni cicliche di sforzo. La lega di P è disponibile con i numeri della STC di 08 e di 40 per uso sui metalli e sulla plastica, rispettivamente.

2. Introduzione ed applicazioni della primavera

Una molla di torsione a spirale, o molla del bilanciere, in una sveglia.

Una molla di voluta. Nell'ambito di compressione le bobine fanno scorrere sopra a vicenda, in modo da permettendo il viaggio più lungo.

Molle di voluta verticali del carro armato di Stuart

Molle di tensione in una linea piegata dispositivo di riverbero.

Una barra di torsione torta nell'ambito del carico

Molla a lamelle di un camion
Le primavere possono essere classificate secondo come la forza del carico si applica a loro:

Molla estensione/di tensione – la molla è destinata per funzionare con un carico di tensione, in modo dagli allungamenti della molla come il carico si applica a.
La molla di compressione – è destinata per funzionare con un carico di compressione, in modo dalla molla ottiene più breve mentre il carico si applica a.
Molla di torsione – a differenza del di cui sopra scrive dentro che il carico è una forza assiale, il carico applicato ad una molla di torsione è una coppia di torsione o forza di torsione e l'estremità della molla gira con un angolo mentre il carico è applicato.
Molla costante - il carico di sostegno rimane lo stesso in tutto il ciclo di deviazione.
Molla variabile - la resistenza della bobina al carico varia durante la compressione.
Molla variabile di rigidezza - la resistenza della bobina al carico può essere variata dinamicamente per esempio dal sistema di controllo, alcuni tipi di queste molle inoltre varia la loro lunghezza quindi che fornisce la capacità di attuazione pure.
Possono anche essere classificate in base alla loro forma:

Molla piana – questo tipo è fatto di un acciaio per molle piano.
Molla lavorata – questo tipo di molla è fabbricato lavorando le azione a macchina della barra con un tornio e/o macinando l'operazione piuttosto che un'operazione d'avvolgimento. Poiché è lavorato, la molla può comprendere le caratteristiche oltre all'elemento elastico. Le molle lavorate possono essere fatte nei casi tipici del carico di compressione/estensione, della torsione, ecc.
Molla tortuosa - uno zigzag di a filo spesso - usata spesso in tappezzeria/mobilia moderne.

composizione 3.Chemical e proprietà principale della lega bassa di resistenza Cu-Ni